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阜阳北路高架桥31日将放行市区至北城不足

来源: 2018年08月15日

阜阳北路高架桥31日将放行 市区至北城不足10分钟

核心提示:8月31日,合肥阜阳北路高架桥主线桥将全线放行,据提前探访,从市区开车到市区不足10分钟,速度大为加快。

从明天开始,从市区到北城要方便多了。从合肥市重点工程建设管理局了解到,根据最新安排,明天上午8时,阜阳北路高架桥主线桥将全线贯通。提前上桥体验了一番,发现从市区到北城还不要10分钟。值得提醒的是,阜阳北路高架沿河路至临泉路段只有北向车道,所以进城车辆需在临泉路下匝道。

体验

不用10分钟即可到北城

阜阳北路高架南起沿河路,北至东方大道,全长9.3公里。昨天下午,驾车自沿河路上桥向北行驶,一路上,高架桥上新划好的标线在黑色沥青路面的映衬下格外醒目。

由于还未正式放行,桥上仍有工人在进行一些附属工程的施工,比如加装隔音屏……这使部分桥面的行驶速度受到一定影响,不过总体算起来,9.3公里的桥面,花了不到10分钟。据了解,阜阳北路高架设计时速60~80公里。

从东方大道下桥后,没过几十米远就看到几个大的住宅区。有了这座高架,北城新区、双凤甚至是长丰,都拉近了与主城区的时空距离。

昨天,在阜阳北路高架上,看到不少机动车也提前上了桥。一名小货车司机说:“以前从市中心到北城至少要花半个小时,现在有了高架桥快多了。”

据了解,原先北向出城的道路主要是阜阳北路和蒙城北路,而阜阳北路通行条件较差,施工期间车流均从蒙城北路出城,导致蒙城北路交通压力巨大。阜阳北路高架的放行将大大减轻蒙城北路的通行压力。

匝道设置

进城在临泉路就要下桥

明天,市民就可以沿着阜阳北路高架桥兜风了,不过,要提醒一下大家,由于阜阳北路高架桥首次采取了“慢进城快出城”的设计理念,整座高架自南向北,从沿河路到临泉路段为9米宽单向出城两车道,临泉路至北二环段为双向四车道,北二环至东方大道段为双向六车道。这与合肥市其它几座高架都有着明显的区别。

整个高架沿线共设置5组匝道,由北向南分别是沱河路、荷塘路、官塘路、刘冲路、涡阳路各一组上下匝道,另外,固镇路、临泉路各设一条下匝道。

具体通行时,由南向北行驶,自沿河路上桥,在固镇路、涡阳路、官塘路、沱河路可下,另外,沿途在刘冲路、荷塘路可上桥。由北向南行驶,自东方大道上桥,在荷塘路、刘冲路、临泉路可下桥,途中,沱河路、官塘路、涡阳路可上桥。

值得提醒的是,假如由北城进市区,在临泉路就得下桥。对于这种设计的目的,相关人士表示主要是达到“快出城慢进城”的效果,“这样主要是避免下桥车辆在老城区形成堵点。”

提醒

三处路面还在施工

昨天下午,阜阳北路高架沿河路至临泉路段,由于地面道路东半辐正在进行供电杆施工,导致路面较为拥堵。这会不会影响明天桥上桥的全贯通?

对此,合肥市重点工程建设管理局该项目办负责人表示,明天主线桥全部贯通,路面道路也会放行,但整个高架桥工程中还是有3处仍在进行收尾。在进行收尾施工时,会辟出“临时道路”供行人车辆通过。

具体来说,这三处施工路面分别为:

一处是沿河路至北二环段地面道路东侧,由于此前天气炎热,电力部门一直无法安排停电施工,所以至今仍有部分电线杆尚未拔除。目前正在陆续停电施工,不过施工期间仅占用电线杆所在的车道,西半辐路面可双向通行。

另一处是跨合九铁路区域,按照工程设计,此处将有两座辅桥专供行人、非机动车过铁路,目前两侧辅桥还没有完工,所以这一段将在主桥上专门隔出区域,供行人和非机动车临时通行。

第三处是阜阳北路与东方大道交口南侧地面道路,因为施工,只有半幅地面道路供双向通行,桥上通行不受影响。

相关人士表示,这三处收尾工程将在主线桥放行通车后继续施工

阜阳北路高架桥31日将放行市区至北城不足

,施工单位会以最短的时间完工,尽早还路于民。在此期间,也请市民过往时注意安全。

点评:合肥阜阳北路高架桥的开通,对于合肥北城来说是一个大好消息,未来北城和市区的联系更加紧密,北城房产升值空间也更大。

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